Zeker

De logica van extra geld vragen voor minder service wanneer mensen moeite hebben hun betalingen te voldoen, is in Nederland ver doorgevoerd.

De Nederlandse overheid verhoogt boetes wanneer iemand die niet kan betalen. Kostenverdubbeling en meer wordt door de overheid toegepast, hoewel bekend is dat het onoverkomelijke schulden kan veroorzaken. Dat principe wordt ook toegepast op de verplichte ziektekostenverzekering.

Het is alweer lang geleden dat de saxofonist te laat was met betalen van zijn vaste lasten. Ik heb hem die kosten voorgeschoten, hij heeft de betalingen voldaan en mij het geld terug betaald.

De ziektekosten verzekering bleef na betaling melden dat er een achterstand was. Hij is naar het kantoor van Univé gegaan om dat recht te zetten. Daar werd hem mondeling verzekerd, dat nu alles was voldaan en er geen achterstand meer was. Hij bood ze contante betaling aan van een maand premie, maar dat was niet nodig, werd hem verteld.

Ze inden daarna nog steeds elke maand een termijn, maar bleven die betalingen boeken als vooruitbetaling van de nog niet verschuldigde maand. De oude premieachterstand bleef op die manier in de boeken staan. Een administratieve fout van het bedrijf, dat hun een voordeel opleverde, want de merkwaardige regels voor de in Nederland verplichte ziektekosten verzekering bepaalden dat bij een betalingsachterstand de aanvullende verzekeringen geschrapt werden en de premie verhoogd werd.

De speler was zich hier niet van bewust. Stapte in december niet over naar een ander bedrijf. Ging vorig jaar nog naar de tandarts voor controle en merkte er niets van dat hij daarvoor niet meer verzekerd was. Tot hij dit jaar een late factuur over vorig jaar te betalen kreeg. De tandarts was laat met zijn administratie. De verzekering had niet betaald en de rekening bereikte de speler pas dit jaar. Hij belde. Na ruim 30 minuten in de wacht en dan een receptioniste die moest doorverbinden, van de ene naar de andere afdeling in duur betaalde telefoontijd, werd hem verteld dat alle aanvullende verzekeringen werden stop gezet bij een betalingsachterstand. Dat was niet speciaal bij hem gedaan, beweerde iemand aan de andere kant van de lijn, zo werd dat standaard gedaan door Univé.

Naast hem zittend volgde ik het gesprek en liet me een opmerking ontvallen, die ik hier niet zal herhalen. Zelf stapte ik al jaren geleden over naar een ander bedrijf, omdat de administratie van Univé zo slecht was. Altijd fouten in de premie inning, gezeur over de dekking en achterstallige betaling aan de tandarts, waardoor ik voor verzekerde kosten aanmaningen ontving van het incassobedrijf van zorgverleners.

Zelf had ik sinds de overstap naar een ander verzekeringsbedrijf geen problemen meer met de ziektekosten verzekering, dus raadde ik de saxofonist aan ook naar dat bedrijf te gaan. Voor de ziektekosten verzekering mag overstappen naar een ander bedrijf alleen in december, helaas. Zo is dat wettelijk geregeld. De Nederlandse overheid denkt goed aan het belang van grote bedrijven en minder aan het belang van de burger.

https://youtu.be/0bYUd854mvE?si=FtgwE_3eq6us0YrU

Mijn autoverzekering is aanzienlijk goedkoper dan die van hem. Hij veroorzaakte ooit een ernstig ongeluk waarvoor de verzekering flink heeft moeten betalen. Ik heb nog nooit schade hoeven claimen, dus de premiekorting voor schadevrije jaren is voor mij maximaal. Ik reed ook al vele jaren in de zelfde auto, maar dit keer kwam daar die nieuwe auto bij. Zolang beide auto’s op de openbare weg staan, moeten ze beide verzekerd zijn. Ik gaf het nieuwe kenteken al door aan de tussenpersoon, die voor mij jaarlijks uitzoekt of ik nog steeds de goedkoopste verzekering heb. Ik kreeg een email met bevestiging van voorlopige dekking.

De old-timer moest weg van het adres waar die gestrand was.
De garageman verzorgde het transport en keek de auto na. Bestelde een koppelstang en bouwde die in. De old-timer kwam de straat in rijden op het moment dat ik mijn tuin uit liep.
“Wat een fijne auto is dat.” vond de old-timer specialist, “Je zit lekker hoog op de weg en rondom grote ruiten, je hebt goed overzicht. Geen wonder dat jij zo veel schadevrije jaren hebt gereden met die auto.”
De kosten waren hoger dan 30 euro voor de koppelstang. Kosten van vervoer van de auto en het werk moesten ook betaald. Ik had op dat moment niet genoeg geld bij me en beloofde hem dat later te komen brengen. We kennen elkaar al lang en dat was geen probleem. Hij raadde me aan de auto meteen te laten keuren. Dat moest als ik er in wilde blijven rijden en verkoop zou ook beter gaan met een geldige APK keuring.
“Anders kopen ze deze alleen maar voor de sloop en dat is zonde.”

De auto verzekering heeft voor mij nog nooit schade moeten vergoeden, toch bleek dat bedrijf een probleem te hebben met de korting voor schadevrij rijden. De tussenpersoon waarschuwde dat er geen dekking was. Het bedrijf dat de oude auto had verzekerd, gaf de maximale korting niet voor de nieuwe auto. Ik moest beide auto’s laten staan, totdat de tussenpersoon de overstap naar een ander verzekeringsbedrijf had geregeld. Zo had ik 2 auto’s, maar geen vervoer. Rare wereld, die verzekeringen.

De tussenpersoon vond een oplossing. De nieuwe auto kon ergens anders ondergebracht met de maximale korting voor schadevrije jaren en de old-timer kon als tweede auto voor 5 euro per maand meeverzekerd met een speciale old-timer verzekering. De verzekering was weer geregeld. Goedkoper dan eerder. Maar eerst moesten er formulieren voor ingevuld en opgestuurd.

Op dat moment had ik de stroomstoring, die ik jullie eerder meldde. In een deel van mijn huis viel de elektra uit, dus ook verwarming, verlichting, computer, internet.

(tekst © Vlierbloesem)
(muziek © The Souljazz Orchestra)